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 FOLHA 164, VERSO E
165 04.11.1871
“ AO MESMO
SR.
ILMO. E EXMO. SR.
A CÂMARA MUNICIPAL DE PIRAÍ, PEDE
A V. EXA. PERMISSÃO PARA, INFORMANDO A
PRETENSÃO DO ENGENHEIRO DO ENGENHEIRO
CIVIL RAFAEL ARCHANJO GALVÃO JOR., PEDIR
UM BENEFÍCIO A ESTE TERMO, A CONCESSÃO
DO PRIVILÉGIO REQUERIDO.
A CÂMARA EXMO. SR., JULGA-SE
DISPENSADA DE ENTRAR NAS CONSIDERAÇÕES
GERAIS DE UTILIDADE DAS ESTRADAS DE
FERRO TÃO PALPÁVEIS SÃO OS RESULTADOS,
TÃO ACEITOS SÃO AS IDÉIAS DA ÉPOCA, TAL
É A CONVICÇÃO DE QUE ENTRE OS MEIOS DE
TRANSPORTE, ENTRE OS ELEMENTOS DE
RIQUEZA E PROSPERIDADE ENTRE OS AJUSTES
DA CIVILIZAÇÃO E DA INDÚSTRIA A
LOCOMOTIVA.
Passageiros na estação de Piraí.
OCUPA O PRIMEIRO
LUGAR, QUE O
SÉCULO JÁ TEM SIDO ALCUNHADO E COM
RAZÃO, O SÉCULO DO VAPOR E DA
ELETRICIDADE.
RESTAM AS
CONSIDERAÇÕES LOCAIS.
A EXPORTAÇÃO DOS
PRODUTOS DO VALE DO
PIRAÍ E A IMPORTAÇÃO DOS GÊNEROS DE
CONSUMO SÃO FEITAS PELA NAVEGAÇÃO, JÁ DE
CABOTAGEM, JÁ PELO RIO PIRAÍ EM
BARCAS ESPECIAIS. A PRIMEIRA,
ISTO É A NAVEGAÇÃO DE CABOTAGEM, TEM O
GRAVE INCONVENIENTE
DAS DELONGAS E BALDEAÇÕES: O GÊNERO
EXPORTADO CHEGA AO GRANDE MERCADO APÓS
LONGO PRAZO DE 30 E 40 DIAS, JÁ
DESMERECIDO E DAÍ A BAIXA NO PREÇO, AS
BALDEAÇÕES AUXILIAM ESTE RESULTADO E
AUMENTAM PELAS DIFERENTES ARMAZENAGENS O
CUSTO DO TRANSPORTE.
A NAVEGAÇÃO PELO RIO PIRAÍ
EMBRIONÁRIA E SEM POSSIBILIDADE DE
FORTALECER-SE PELOS INCONVENIENTES DA
NAVEGAÇÃO À RASAS ÁGUAS ACIMA; DIFÍCIL
PORQUE INTERROMPIDA, DURANTE
AS GRANDES SECAS E AS ENCHENTES
APROVEITANDO SÓ UMA PEQUENA ZONA DA
FREGUESIA, TORNA-SE DE NECESSIDADE CARA
PELAS CONTRARIEDADES ENUMERADAS JÁ PELOS
PREÇOS ALTOS PORQUE PAGA OS JORNAIS AOS
MARINHEIROS, DE QUE ORDINÁRIO NÃO
RESISTEM DOIS ANOS AO TRABALHO HERCÚLEO
DA VARA APLICADA AO PEITO.
EXPOSTAS ASSIM AS
DIFICULDADES COM QUE LUTAM O PRODUTOR
DOS GÊNEROS DO PAÍS
E O CONSUMIDOR DOS GÊNEROS DE EXPORTAÇÃO
DIGO DOS GÊNEROS DE IMPORTAÇÃO, RESTA O
MELHORAMENTO DA ESTRADA QUE MARGEIA O
RIO PIRAÍ.
ESTE ASSUNTO, OBJETO
DOS CUIDADOS DA ÚLTIMA ASSEMBLÉIA
PROVINCIAL DA POLÍTICA DECAÍDA DESDE
1867, LEIS ESPECIAIS E FOI CONTEMPLADA
SEMPRE NAS LEIS ANUAIS COM SUBVENÇÃO
MAIS OU MENOS IMPORTANTES : A HISTÓRIA
DA ESTRADA QUE DEVE LIGAR A FREGUESIA DO
PASSA TRÊS (
MUNICÍPIO DE S. JOÃO DO PRINCÍPE )
PELO VALE DO PIRAÍ; À ESTRADA DE
SANTANA NA VIA FÉRREA DE PEDRO 2o. ,
PASSANDO POR ESTA VILA, NÃO PODE SER
CONTADA DEPOIS DOS OFÍCIOS, QUE A V.EXA.
ENDEREÇOU ESTA CÂMARA E DA LEITURA DO
PERÍODO RELATIVO NO BRILHANTE RELATÓRIO
COM QUE V. EXA. BRINDOU A PROVÍNCIA POR
OCASIÃO DA ABERTURA DA ASSEMBLÉIA
PROVINCIAL ACEITANDO OS FATOS,
CONHECENDO A ÓRBITA EM QUE DEVE GIRAR
ESTA CÂMARA NÃO SE OCUPARÁ MAIS COM
SEMELHANTE ESTRADA.
O FATO É QUE TODOS
AQUELES QUE DEVIAM UTILIZAR-SE DESTE
GRANDE MELHORAMENTO DESCREVAM DE O
CONSEGUIR E A CÂMARA MUNICIPAL PARTILHA
DESSA DESCRENÇA.
NESTAS CONDIÇÕES A
IDÉIA DE UMA EMPRESA QUE LIGUE POR UMA
ESTRADA DE FERRO ESSES MESMOS PONTOS QUE
DEVERIAM SER TOCADOS PELA ESTRADA DE
RODAGEM EMPEDRADA E A CONSIDERAÇÃO DE
TER PARTIDO DE INICIATIVA INDIVIDUAL FOI
ACEITA E TEM SIDO APLAUDIDA POR TODOS OS
HABITANTES DO PIRAÍ, COM A ÚNICA
SALVAÇÃO DE TANTOS INTERESSES QUE
PERECIAM E AMEAÇARAM EXTINGUIR-SE
TOTALMENTE.
A PROJETADA VIA
FÉRREA, DE BITOLA ESTREITA TOCANDO NESTA
VILA, VAI SER O ÚNICO TÔNICO QUE A POSSA
REGENERAR.
O futuro da via férrea e a produção
dos municípios
QUANTO AO
FUTURO DA EMPRESA ESTÁ ELE GARANTIDO
PELO GRANDE TRÁFEGO: TODO O MUNICÍPIO DE
S. JOÃO DO PRINCÍPE, PARTE DO MUNICÍPIO
DO BANANAL ( DE S. PAULO), TODO O
MUNICÍPIO DO RIO CLARO, AS FREGUESIAS DA
VILA E DO ARROZAL DO PIRAÍ EXPORTAM,
NOS ANOS DE
PEQUENA COLHEITA, MAIS DE UM MILHÃO DE
ARROBAS DE PRODUTOS E NAS COLHEITAS
BOAS SEGURAMENTE DOIS MILHÕES DE ARROBAS;
A IMPORTAÇÃO É PELO MENOS DE METADE DO
ALGARISMO; ALÉM DA RENDA DAS PASSAGENS.
A FACILIDADE DO TERRENO É
MANIFESTA PEQUENAS OBRAS DE ARTE, ALÉM
DO NIVELAMENTO DO TERRENO QUASE PLANO E
DE ALGUMAS PONTES E PONTILHÕES; PARECE
QUE A NATUREZA FADOU AS MARGENS DO RIO
PARA O TRAÇO DE UMA ESTRADA DE FERRO.
ESTA CÂMARA SEMPRE ESPEROU QUE O
GOVERNO GERAL NO INTERESSE DA VIA FÉRREA
DE PEDRO 2o. E PARA ALCANÇAR OS PRODUTOS
LEVADOS AO RIO DE JANEIRO, PELA
NAVEGAÇÃO DE CABOTAGEM MAIS CEDO OU MAIS
TARDE TRATARIA DO RAMAL EM QUESTÃO, PELO
VALE DO PIRAÍ SÓ FALHOU A INICIATIVA DO
GOVERNO VEM A INICIATIVA INDIVIDUAL POR
VENTURA MENOS MOROSA.
EM VISTA POIS DAS
CONSIDERAÇÕES
EXPOSTAS A C.M.(*)
DESTE TERMO ESPERA E PEDE A V.EXA.
SEMPRE SOLICITO NO BEM ESTAR E NO
PROGRESSO DA PROVÍNCIA QUE O GOVERNO
IMPERIAL
TÃO ACERTADAMENTE
CONFIOU A ADMINISTRAÇÃO DE V. EXA. QUE
DEFERIA DIGO QUE DEFIRA A PRETENSÃO DO
ENGENHEIRO RAFAEL ARCHANJO GALVÃO JÚNIOR
COM QUE FARÁ A ESTA FÉRTIL ZONA DA
PROVÍNCIA O MAIOR
FAVOR DA ATUALIDADE. DEUS Ge. A V. Exa.
PAÇO DA CÂMARA
ANTONIO LUÍS DA
SILVEIRA, LUÍS ANTONIO GARCIA, FRANCISCO
JOSÉ TEIXEIRA DE MESQUITA, GABRIEL
FERRAZ DE ARAÚJO, LUIZ COELHO DE SOUZA.”
(*)
CÂMARA MUNICIPAL |
